最美？最运动？最个性？这几款SUV各具亮点，90%的人买车比纠结

【有车以后 帮选车】如果说中国车市哪类车最受消费者喜爱，那一定是各方面表现都很均衡且一车多用途性极强的中型SUV，要空间有空间，要动力有动力，其余配置也很丰富，适合很多以家庭为单位的购车消费者。今天我就给大家推荐三款热门中型SUV，它们可谓是个有优势。

一汽丰田凌放HARRIER

指导价：21.18—29.78万元

凌放HARRIER是一汽丰田去年广州车展中正式上市的一款全新中型SUV，它的定位是衔接RAV4荣放和皇冠陆放的车型。其实今天的凌放已经是其第四代车型，前三代HARRIER一直都在日本本土销售，与雷克萨斯RX有亲密的血缘关系，所以它的基因里是有SUV和高级轿车相融合的理念的。

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在我看来今天的凌放可以被称之为“最美丰田车”，它的外形设计有别于其它丰田甚至是日系车，用前卫、优雅、动感来形容它很是正确。

车侧很能表达凌放的优美，溜背轿跑的造型以及水滴撞风流淌的设计灵感都很好的诠释了轿跑SUV的设计理念。车身尺寸方面，凌放的长宽高为4755x1855x1660mm，轴距为2690mm。

车尾同样富有设计感，视觉感受很稳重又不会过于老气，贯穿式的LED尾灯以及细节丰富的后包围和双出排气都很有运动氛围。

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内饰的设计很硬朗，但又不失立体感，中控区域很宽大，做工用料也很考究，经常与身体接触到的地方都采用软质材料覆盖。

全系标配的真皮方向盘，握感无可挑剔，两侧物理按键分布清晰，使用中不容易产生误操作。这种简单明了的设计很是符合当下潮流，将一切化繁为简，专注功能使用上的便利，已经成为消费者乐于见到的事情。

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高配车型搭载的12.3英寸全液晶仪表很显档次，功能与UI设计都比较时髦。同为12.3英寸的中控大屏也是高配专属，系统支持车联网，常用的网络音乐、在线导航、语音控制等都是可以实现的。

高配车型采用可调光全景天窗，可通过开关和语音控制切换遮光、透光效果，即使是透光状态也能阻挡99%以上的紫外线，高级感很棒。由此可见，凌放的很多实用和酷炫的配置都是高配专属，低配车型的话实际体验会有很大差距。

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目前上市的凌放共7款车型，燃油版车型4款，混动版车型3款，基于丰田TNGA-K平台打造。

凌放的燃油版车型突出的就是经济实用，加速线性与顺滑感不言而喻，但也确实给不了驾驶者太多激情。而2.5L混动的版本在动力输出上就要明显好很多，有了电机的加持，让它的加速尤其是在初段的时候会有明显区别，而且动力输出基本上没有延迟，在同等顺滑的基础上，混动车型开起来明显要更有质感。

悬挂的调校是偏舒适型取向的，过滤振动很充分，通过减速带这种大振动的时候也能有效抑制车身余振，姿态稳健。

福特EVOS

指导价：19.98-25.98万元

福特EVOS绝对是近期个性中型SUV的佼佼者，无论是产品素质还是命名方式都潜移默化的在告诉别人，我很不好惹。EVOS是一台具有极强跨界属性的车型，所以整体造型设计也没循规蹈矩，扁平、宽大、低矮充斥着夸张的外形设计元素。

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车侧也是最有看点的地方，车窗线以下还是SUV的样子，而上半部分则更像一台Coupe车型，很是动感。车身尺寸方面，EVOS的长宽高为4920x1920x1600mm，轴距为2945mm。

溜背车尾赋予了它轿跑SUV独有的丰满美感，车顶的扰流板也给车身曲线完成了收尾，加上立体的后包围和LED尾灯，整体很好看，更像是一台新能源车型，有不错的未来感。

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车内更是它拿得出手的强势点，极富科技感和视觉冲击力的大连屏映入眼帘，可以说这也是同级无出其右的存在，两侧红色装饰条进一步拉伸视觉宽度，所以这个内饰绝对很吸引年轻消费者。

连屏由12.3英寸的全液晶仪表和27英寸的4K屏幕组成，总长度达到1.1米，几乎霸占了整个中控台。仪表盘的分辨率也很高，不仅可以显示车辆相关的数据信息外，它还支持AR实景导航功能，帮助驾驶者更轻松读懂导航路线，在一些复杂交错的路口有奇效。

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中控系统集成副驾驶娱乐，内置很多车联网应用，说明系统拓展能力很强，例如爱奇艺、QQ音乐等，系统操作起来十分流畅，不会出现卡顿现象。此外例如空调控制等功能也全部集合在中控系统内，我们可以通过数控按键和语音控制来完成。

EVOS全系搭载四缸2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，所以开起来是一台很有力道的家伙。这台发动机的动力输出比较平均，更重要的是涡轮迟滞情况很小，提速轻快顺滑，在全速域均有着不错的提速表现。

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8AT变速箱与发动机的匹配默契程度很高，提速升挡十分积极，急加速也能精准降挡以压榨跟多动力，平顺性也值得肯定。

底盘的调校很动感，是偏硬的类型，路感保留纯粹，对振动的反应也很快速，不会有拖沓感，底盘很整，但在面对较大或连续振动时，车内乘客体感会比较颠簸。

别克昂科威S

指导价：20.99-27.99

别克昂科威这台车绝对能算得上中型SUV里的老牌劲旅了，相比前两位选手，它的历史地位较高，也更容易得到消费者的认可。这两年昂科威衍生出了很多车型，包括昂科威PLUS和今天的主角昂科威S，前者注重的是豪华舒适，而后者则更个性运动。

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目前在售的2022款昂科威S共有五款配置车型可选，在外形设计上，昂科威S呈现出的是一股低趴风格，扁平低矮的车头很有杀气，前格栅繁杂的设计突显了它的运动属性。

侧面轮廓扎实，是标准的SUV样式，短后悬的设计让其尾部更加强壮，有力量感。

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车内设计相对要保守一些，我个人认为并没有前两台车来的时尚，但它也有优点，中控台采用非对称设计且倾向驾驶员一侧，让整个座舱很有氛围感，包裹度很棒。

仪表盘采用机械指针+液晶显示屏的组合，内容显示足够丰富，读数清晰。中控内设置eConnect系统，并与百度生态深度合作，内置App很多，网络音乐、在线导航等等都是可以实现的，再加上别克品牌著名的安吉星在线客服，消费者在日常使用中很是方便。

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其实别看昂科威S的内饰没有太多科技感，但实际使用起来很顺手，第三方应用+手机映射以及安吉星基本就可以满足我们的日常所需了，此外大量的物理按键也是秉承了实用为先的原则。

动力方面，昂科威S提供1.5T和2.0T两款发动机可选，全部匹配9AT变速箱，并且两套系统都带有48V轻混系统，而2.0T发动机还带有一个很实用的可变缸技术。

在实际驾驶中这两款发动机的提速都是比较轻快的，特别是在加速初段，这得益于轻混系统所提供的额外动力输出。当车速起来以后，2.0T的车型在中后段加速能力方面就要更为明显的优势了。

相比动力，昂科威S还有一个值得提及的地方就是它的后悬挂采用了同级少有的五连杆式独立悬挂，这对动态行驶质感有着很大帮助，尤其是在弯道中，可以明显察觉到这台车的横向支撑性更足，车尾跟随性很强，不会有多余拖沓感。

总结

介绍完三台热度很高的中型SUV后，我们来总结一下。

首先凌放是一台很综合的车型，它没有太抢眼的亮点，同时也没有任何缺点，可以说是完整的六边形战士，要我说唯一不足的就是各车型的配置差较大，如果想要更好的体验就必须选择高配车型。

EVOS则更适合年轻消费者，更时髦的外观加上内饰超大的连屏，整体营造出了科技至上的极客风，再加上不俗的动力表现，实力还是不错的。

而昂科威S则是有着自己独特底蕴的老牌劲旅，不俗的产品口碑是它最大的王牌，虽然外观和内饰不太会让人眼前一亮，但它的动态驾驶感受很是扎实，是同级别中很好开的车型。